Кратак преглед неких мотора

Рецензије ванбродских мотора Мерцури 3.3 М, Парсун Ф2.6 БМС и Парсун Т3.6 БМС.

Ванбродски мотор Меркура 3.3 М

Једна од најпознатијих компанија која производи висококвалитетне ванбродске моторе за риболов, ловце и туристе је Мерцури Марине. Она је водитељ преко шездесет година.

Меркурови мотори су једноставни за руковање, одржавање и издржљивост, посебно ванбродски мотор Мерцури 3.3 М. Упркос скромним индикаторима снаге, мали се бродови брзо и сигурно крећу под овим мотором, лако прелазећи плитке, што је олакшано могућношћу подешавања нагиба мотора. Мотор је опремљен електронским паљењем. Машина за ротирање омогућава ротацију мотора за 360 степени. У несрећи, када капетан испадне из чамца, мотор се искључује ако се изврше одговарајућа подешавања.

Двотактни мотор Мерцури 3.3 М ради на бензину, коме је додато уље. Мотор је свестран у употреби горива и опремљен је системом који спречава цурење горива. Као мера против корозије користе се легуре алуминијума, нерђајући челик и неколико слојева лака. На Мерцури 3.3 М мотор могу се инсталирати различити фабрички произведени пропелери.

Снага мотора Мерцури 3.3 М на осовини пропелера је 3.3 у коњским снагама и 2.5 у кВ. Број обртаја при максималном отвореном лептиру за гас је 4200-5200 о / мин. Мотор има 1 цилиндар. Запремина у цм3 - 74.6. Пречник цилиндра и ход клипа у мм износи 47 × 43.

Водено хлађење мотора. Услови за вожњу уназад постижу се окретањем ролнице за 360 степени. Запремина интегрисаног резервоара за гориво је 1, 4 литара. Мотор је опремљен пластичним пропелером са 3 оштрице са инчним инчарењима од 6-7. Трам за одређени мотор дозвољен је најмање 381 мм.

Мотор тежи 14 кг. Као гориво се препоручују бензинац АИ-92 и двотактно моторно уље ТЦ-В3.

Ванбродски мотор Парсун Ф2.6 БМС

Ови ванбродски мотори, чије име у преводу значи "једро", познати су и популарни код рибара и туриста. Њихове квалитете су поузданост, једноставност рада, отпорност на корозију и дуготрајност. Мотори се могу назвати аналогима јапанске компаније Иамаха, али су истовремено много јефтинији. На руском тржишту, ванбродски мотори Парсун Ф2.6 БМС представљени су у верзији прилагођеној нашим условима, о чему се брине званични представник ове компаније у Русији. То је компактан мотор који се лако транспортује у било којем возилу. Поред тога, овај ванбродски мотор може се назвати универзалним, јер се може инсталирати на било који мали чамац, ако има крме. То могу бити мала пловила са трупом и на надувавање од ПВЦ-а, јахте, кануи, скиффс, кајаци, па чак и шкољке за риболов.

Сасвим тихи, ови ванбродски мотори су најприкладнији за троллинг. Мотор је опремљен електронским паљењем, што осигурава његов брзи старт.

Дужина ноге одговара - С (стандардно).

Мотор припада четворотактном карбуратору, једноцилиндричном, са запремином цилиндра од 72, кубних метара. цм, а ход клипа - 54к31 мм.

Висина постоља - 381 мм

Мотор тежи 18 кг

Обртаји у различитим режимима - 4000-5000, о / мин

Запремина резервоара за гас је - 1, 2 л

Преокрет - ФН

Управљање - Приручник

Старт - Приручник

Снага је - 2, 6 кс

Ванбродски мотор Парсун Т3.6 БМС

Парсун Т3.6 БМС мотор је двотактни једноцилиндрични мотор запремине 3.6 л / с. Запремина мотора је 74, 6 цм3. Број обртаја у различитим режимима је 4200-5300 о / мин. У празном ходу - 1450 - 1550 о / мин.

Систем за хлађење је под притиском. Користи се ванбродска вода. Параметри цилиндра и клипа су 1, 85 к 1, 69 инча.

За контролу и окретање користи се ручица. Систем за покретање мотора може бити ручни и електронски.

Тежина мотора - 17кг. Препоручена висина носача - 432 мм. Параметри завртња - 3-7 1/4 к 6 инча. Пренос степена преноса је 2, 08 (27/13). Уградбени резервоари за гориво - 1.8л.

Поред тога, мотор има систем који штити од прекомерних вибрација, као и индикатор нивоа уља који се налази на погодан и доступан бродовласник.